Автомобили и автомобильный рынок всегда меня интересовали. Возле автомобиля я вырос. Двое моих взрослых детей связаны с автомобильными бизнесами. С автомобильным бизнесом связан последние двадцать лет, лет пять преподаю и консультирую дилерские бизнесы. Путешествую, пробую и изучаю.
Самохин Михаил Юрьевич, маркетолог, руководитель аналитической группы AD Wiser, много фото на Яндекс.Фотках., Программное заявление на http://motopapa.livejournal.com/16673.ht
Мой компьютер на сегодняшний день хранит информационные заготовки по 44 проблемам, связанным с этими рынками. Надеюсь, что рано или поздно, эти материалы превратятся в книгу, а пока выкладываю их в блог. Буду рад любым комментариям.
( Автомобильный маркетинг - это о чем? )
Стимпанк. В этой радиопередаче я просто пропиарил альтернативную автоконцепцию. На самом деле с паровым двигателем бегали не только паровозы, но и автомобили, мотоциклы. Летал даже самолет на пару…
Кстати, почему-то везде пишут про Абнера Добля в то время, как их было четверо братьев и одному Абнеру не удалось бы реализовать этот замысел.
Запись опубликована Автомобильный маркетинг. You can comment here or there.
Пробки, не в смысле на радио, у них там, как раз трафик нормальный. Наши повседневные пробки, а мы их обсуждали подряд в двух передачах. Первая – о чем все говорят, уродские принципиальные градостроительные решения – города, построенные вокруг вокзалов и грузовых терминалов.
Во второй передаче я говорил немного о другом – Москва будет раздуваться до тех пор, пока здесь гнездятся беспредельно монопольная государственная власть и ее чиновники, способные “решать вопросы”, и складироваться монопольно отбираемые в регионах бюджеты.
Пробки в значительной мере сами рассосутся, когда рассосутся эти властные тромбы. Это не о градостроительстве, а опять о ней, родимой, о политике.
Проблема Москвы не в узких дорогах, а в избытке власти, сконцентрированной у чиновников и сползающейся к Кремлю…
Предыдущие передачи: Запись опубликована Автомобильный маркетинг. You can comment here or there.
( Читать запись полностью » )
В продолжение сюжета о старте проекта путешествия вр Владивосток:
Может, кто-нибудь из коллег хочет заработать на нас?
Поскольку серьезно напрягать спонсоров мы не решились, то часть бюджета на поездку придется зарабатывать самим, проводя по пути семинары на наши профессиональные темы: Маркетинг, Маркетинговые исследования, Клиентские процессы и CRM, маркетинг автомобильного рынка у меня и семинары по организации продаж у Алексея.
Мы часто бываем с такими семинарами в разных городах, но в данном случае фишка в том, что заказчику не придется оплачивать наш проезд, мы приезжаем сами.
Вместе с Орловым мы проведем по пути и несколько мастер-классов по организации присутствия бизнеса в социальных сетях. Для этого начинаем продвижение проекта экспедиции (основной сайт проекта: Audi Trans-Continental) сразу на нескольких социальных площадках с тем, чтобы демонстрировать проект в качестве кейса всем желающим.
Нам необходима помощь в организации семинаров в городах по маршруту в период с середины июля по конец августа. Возможно, кто-то захочет сам заработать и организовать семинары в том, или ином городе. В этом случае буду рад общаться с любым из френдов уже в качестве провайдера наших семинаров…
Ниже еще раз привожу список городов, в которых мы побываем:( Читать запись полностью » )
Запись опубликована Автомобильный маркетинг. You can comment here or there.
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=91.6){kind=small}
yasina в Машина топ-менеджера "Газпромбанка" сбила ребенка и скрылась с места ДТП. Прошу перепоста!robenkova в Машина топ-менеджера "Газпромбанка" сбила ребенка и скрылась с места ДТП. Прошу перепоста!
В Meрседесе S класса (г/н Е179МУ 197RUS) находился Шмидт Александр Оттович, Член Правления, Первый Вице-Президент Газпромбанка, а также член попечительского совета Института финансового и банковского права Московской государственной юридической академии.
Вот он.
За рулем был водитель Шмидта, который впоследствии изложил следователю свою версию произошедшего: "Я просто ехал, ребенок сам упал рядом с машиной. Мы остановились, чтобы узнать все ли в порядке. Мама поблагодарила и ответила, что помощь не нужна."
Рассказывает мама мальчика:
- Когда это случилось, водитель вышел из машины и хотел подойти к Саше, который громко кричал. В этот момент Шмидт опустил стекло и потребовал: "Оставь их, поехали".
После чего наши герои отбыли по своим делам, оставив мать рядом с обезумевшим от боли ребенком.
Мальчика увезла скорая, УЗИ выявило разрыв почки и гематому. Сейчас состояние среднее. Сколько времени потребуется на реабилитацию ребенка – неизвестно.
4 мая дело было передано в суд. Алексееву Олегу Юрьевичу, водителю Шмидта, предъявлено обвинение по статье 12.27 КоАП РФ "Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием".
Представители товарища Шмидта предпринимали попытки «договориться» (я полагаю, тупо дать денег), с родителями мальчика. Родители договариваться не согласны.
В одной из мировых столиц в 21 веке происходят совершенно дикие с точки зрения цивилизованного мира вещи.
Мы все активные участники дорожного движения (пешеходы, водители).
Так вот, если вы едете в машине, или переходите улицу на зеленый сигнал светофора, или просто стоите на автобусной остановке, приготовьтесь к тому, что вас и ваших близких могут покалечить или убить.
И это будет не просто несчастный случай. О нем напишут в газетах и расскажут по телевизору. (хотя после кенгурации я ни в чем не уверена - не отрубили бы завтра интернет по всей России и не повесили бы железный занавес лет на 12).
Приготовьтесь к тому, что, даже если вас покалечат или убьют, убийцу не привлекут и не посадят, хотя дело получит обширный резонанс и вызовет волну возмущения общества.
Потому что, по стечению обстоятельств, убийца окажется топ-менеджером известной корпорации или женой министра МВД или невменяемым водителем чиновника.
Государство нас не защищает и в ближайшее время ничего не изменится. Нам ничего не остается, как действовать самим. Давайте противостоять беспределу.
Мы благодарим вас за любое содействие по распространению этой вопиющей истории.
Несмотря на то, что герой нашего сюжета не облагодетельствован мигалкой, буду признательна модераторам и участникам сообщества
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/community.gif?v=91.6){kind=small}
ru_vederko за помощь в распространении информации.Небольшое досье на героя в сообществе [Bad username: rus_bespredel <br />]</lj>
Контактная информация:
Владимир
тел. +7 968 7355424
Запись опубликована Автомобильный маркетинг. You can comment here or there.
Я уже совсем перестал выкладывать записи радиопередач Русского радио (передача “Берегись автомобиля” с ведущим Шурой Деточкиным). Тем временем, передачи продолжают выходить и их уже порядком накопилось.
Как сказал великий и мудрый Саша Астапов: “Лучше сто забастовок, чем один труп члена совета директоров”. Согласен. А независимые профсоюзы набирают силу.
Запись опубликована Автомобильный маркетинг. You can comment here or there.
Предыдущие передачи: ( Читать запись полностью » )
( За праздники я кое-что написал и выложил в других блогах.
В Блоге о клиентских процессах и лояльности выложил семь частей своей статьи о присутствии в социальных сетях. Доклад, который я прочитал на весеннем интершарме, но написанный сильно после конференции, уже как глава в книгу. Получилось девять страниц (сейчас ищу, где бы его отдельно опубликовать) и я был вынужден его проиллюстрировать и порезать, чтобы выложить в блоге.
- Фрагмент 1 http://procrm.livejournal.com/141157.htm
l - Фрагмент 2 http://procrm.livejournal.com/141891.htm
l - Фрагмент 3 http://procrm.livejournal.com/142517.htm
l - Фрагмент 4 http://procrm.livejournal.com/143193.htm
l - Фрагмент 5 http://procrm.livejournal.com/143723.htm
l - Фрагмент 6 http://procrm.livejournal.com/144447.htm
l - Фрагмент 7 http://procrm.livejournal.com/144926.htm
l
Фотоотчет в тревелоге о поездке в Тарусу (на тестовом Фрилендере же) http://dorogadomoj.livejournal.com/14680
И фото тарусского кошака http://dorogadomoj.livejournal.com/14744
Запись опубликована Автомобильный маркетинг. You can comment here or there.
У Вас никогда не было желания поваляться на берегу Байкала в июле, или в августе окунуться в теплые воды Японского моря (Тихого океана) в Приморье, в курортной зоне неподалеку от Владивостока? Мечты не будут сбываться, если их не реализовывать.
Наконец, близка к сбыче мечта идиота. Я три года уже порываюсь проехать на машине до Владивостока, неторопливо разглядывая из окна, как выглядит моя страна. Как обычно, в серьезном проекте всегда что-то “не слава Богу”: в позапрошлом году не сумел найти машину, в прошлом – младенца стали забирать в армию и пришлось “решать вопрос”.
И вот, в нынешнем 2012 году мы с Алексеем Орловым готовы к старту и активно собираемся в поездку (решают с возможностью составить нам компанию еще два человека). Машину выделяет Audi rus, и это целый дизельный Audi Q7 белого цвета. Нашелся и спонсор, готовый оплатить нам топливо, ночлег и питание на все 45 дней планируемой поездки по маршруту Москва-Владивосток-Москва (подробная нитка маршрута ниже).
Поездка в одну машину будет практически любительской этнографической экспедицией, нам обоим страшно любопытно сравнить города и веси страны, оценить прелести различных территорий и особенности жизни в разных концах необъятной Родины.
Поскольку спонсоров серьезно напрягать я постеснялся, то часть бюджета на поездку придется зарабатывать самим, проводя по пути семинары на наши профессиональные темы: Маркетинг, Маркетинговые исследования, Клиентские процессы и CRM, маркетинг автомобильного рынка у меня и семинары по организации продаж у Алексея.
Мы часто бываем с такими семинарами в разных городах, но в данном случае фишка в том, что заказчику не придется оплачивать наш проезд, мы приезжаем сами.
Вместе с Орловым мы проведем по пути несколько мастер-классов по организации присутствия бизнеса в социальных сетях. Для этого начинаем продвижение этого проекта (основной сайт проекта: Audi Trans-Continental) сразу на нескольких социальных площадках с тем, чтобы демонстрировать проект в качестве кейса всем желающим.
Коллеги, мне очень нужна Ваша посильная помощь в организации этого неэкстремального пробега в следующих вопросах:
- Посоветуйте, где и что стоит остановки и разглядывания по ходу маршрута, а какие места требуют непременного посещения? Перечень городов маршрута внизу под катом.
- Посоветуйте, плз, как лучше и безопаснее проехать те, или иные дорожные участки (я начал собирать комментарии к карте маршрута).
- Буду очень благодарен за рекомендацию гостиниц и постоялых дворов по маршруту, к которым можно будет обратиться с предложением о сотрудничестве (
нефть в обмен на продовольствиестол и ночлег в обмен на пиар в нашем соцсетевом проекте). - Нам также необходима помощь в организации наших семинаров в городах по маршруту в период с середины июля по конец августа. Возможно, кто-то захочет сам организовать наши семинары в том, или ином городе. В этом случае буду рад общаться с любым из френдов уже в качестве провайдера наших семинаров.
- Очень полезными будут любые контакты со СМИ (кто, чем может помочь), т.к. мы будем пиарить этот проект по договоренности со спонсорами. Кому может быть интересен контент, полученный в ходе этого путешествия (фото, отчеты, посты, статьи)?
- Поскольку мы взялись продвигать проект в социальных сетях, а сами живем только в ЖЖ, и в некоторой степени в Фейсбуке, то очень нужна хорошая консультация и обучение присутствию на других социальных площадках. Отработаю пиаром и хорошим отношением…
Будем рады встретиться и пообщаться на маршруте с каждым из вас. Стартуем из Москвы 15 июля…
Подробности экспедиции Audi Transcontinental:( Читать запись полностью » )
Запись опубликована Автомобильный маркетинг. You can comment here or there.
Syndicate
